Программа «Коларктик» обеспечит финансирование нового проекта по управлению автомобильными дорогами в удаленных и малонаселенных северных территориях. Такие дороги называют «дорогами с низкой интенсивностью».

Вопрос их содержания, безусловно, является актуальным для территорий Северо-Запада России. Большие расстояния и продолжительная зима, свойственные приарктическим регионам, увеличивают затраты на содержание автотрасс. С другой стороны, низкая интенсивность движения снижает обоснованность бюджетных расходов и шансы привлечения частных инвестиций. Единственный выход для развития дорожной инфраструктуры в сложных условиях — оптимизация расходования имеющихся бюджетных средств с помощью технологических и управленческих инноваций.

Как отметил министр ТЭК и ЖКХ Архангельской области Петр Орлов, обсуждаемый на семинаре вопрос актуален практически для всех регионов России, в которой количество дорог с низкой интенсивностью движения преобладает над другими.

— Особенно важна реализация этого проекта в условиях недостаточного финансирования, — сказал Петр Орлов. — Мы должны оптимизировать расходы и при этом повышать уровень дорожного хозяйства региона.

По словам организатора семинара Елены Сватковой, партнерство Евросоюза и РФ продолжается с 1994 года. «Ранее Евросоюз выделял средства на условиях софинансирования, в котором доля России составляла всего 10 процентов, — отметила Елена Сваткова. — Это ограничивало российских специалистов в плане принятия самостоятельных решений. С 2007 года мы являемся полноценными партнерами и финансируем проект в равных долях».

Стоимость проекта составляет 400 тыс. евро, при этом доля федерального бюджета России — 160 тыс. евро. Основная часть средств пойдёт на приобретение новых технологий.

— «Коларктик» — это часть уникального проекта «Roadex», — рассказала заместитель генерального директора ассоциации РАДОР Анна Цаплина. — Он хорошо зарекомендовал себя за 10 лет существования благодаря высокой эффективности. Инженерно-техническое сотрудничество стран Баренц-региона позволит проанализировать конкретные технологии, решающие задачи управления дорог с малой интенсивностью движения и провести экспериментальное внедрение этих технологий на автомагистралях северных регионов.

На сегодня определены задачи ОГУ ДА «Архангельскавтодор» в рамках этого проекта. Во-первых, это обучение специалистов, во-вторых, поиск решений для управления дорогами в период распутицы, в-третьих, экспериментальное внедрение методов проекта «Roadex» на автодороге «Северодвинск-Онега».

Немаловажную роль участники проекта отводят и безопасности дорожного движения.

— Мы разработали совместные мероприятия по снижению аварийности на дорогах, — говорит начальник производственного отдела «Мурманскавтодора» Михаил Пилецкий. — Большинство ДТП с тяжкими последствиями приходится на тёмное время суток в зимнее время. Я надеюсь, что наш опыт и опыт наших финских коллег поможет разработать мероприятия по безопасности движения и снижению аварийности на дорогах.

ОГУ «Дорожное агентство «Архангельскавтодор»




Источник: Правительство Архангельской области